Manutenzione

Stiamo parlando di qualcosa che è accaduto a novembre 2020 ed ero convinto di aver già scritto un articolo a riguardo ed invece vuoi per la vecchiaia vuoi per il rincoglionimento da covid19 non l’avevo scritto e quindi eccomi qui per rimediare ! La manutenzione dell’Africa Twin prevede che alla […]

Avrei voluto fare un piccolo video per quest’operazione di manutenzione ma non ho avuto tempo e quindi mi sono limitato a fare tante foto con il cellulare che andrò a commentare passo passo. Se si usa la moto in offroad i paraolio della forcella è probabile che prima o poi […]

Tra una settimana farò il tagliando dei 36.000, il terzo escluso quello dei 1.000 km.La moto ha 2 anni spaccati e quindi come da programma di manutenzione farò cambiare anche l’olio dei freni e specialmente dietro è quanto mai necessario dopo il pasticcio che ho combinato giù per il Mendola. […]

E’ arrivato il momento di convertire la moto da “prevalentemente usata in OFF” a “prevalentemente usata in ON” e colgo la palla al balzo per fare un pò di manutenzione ordinaria: tutte cose che normalmente faccio ad intervalli periodici ma che per utilità riporto in questo articolo allegando qualche immagine. […]

Volevo scrivere due righe su questo grasso spray per catene, il Motul C3 OFFRoad. Ne presi 3 bombolette a settembre lo scorso anno perché fino ad allora avevo sempre e solo utilizzato un unico tipo di grasso per catene e ovviamente era un grasso road. Il grasso road è troppo […]

Il manuale dell’Africa Twin è abbastanza chiaro: dice di mettere la moto nel cavalletto laterale e misurare il gioco della catena in un punto mediano tra corona e pignone.Dice anche che il gioco ideale è tra 35 e 45 mm e che non bisogna andare oltre i 60 mm per […]