Tagliando dei 36.000 km (e sostituzione cuscinetti)

Tra una settimana farò il tagliando dei 36.000, il terzo escluso quello dei 1.000 km.
La moto ha 2 anni spaccati e quindi come da programma di manutenzione farò cambiare anche l’olio dei freni e specialmente dietro è quanto mai necessario dopo il pasticcio che ho combinato giù per il Mendola.

Contestualmente farò sostituire, al concessionario Honda, tutti i cuscinetti delle ruote e del porta corona, totale 5 cuscinetti che comprai a suo tempo.
Verranno sostituiti anche i parapolvere anche se devo dire sono ancora in ottime condizioni (e infatti non li butto, li pulisco e li tengo per un eventuale emergenza).

foto di cuscinetti e parapolvere reperita sul web

La sostituzione dei cuscinetti non è necessaria ma superato il mio chilometraggio se ne leggono diversi (che usano la moto tipo me, quindi metà e metà) che hanno rotto un cuscinetto dietro e quindi metto le mani avanti e li cambio.

Ho preso dei SKF e oggettivamente quello del portacorona e quelli anteriori si potrebbe anche fare a meno di cambiarli ma io sono dell’avviso che qualche volta è meglio aver paura che buscarne.

Nel caso in cui si rompa un cuscinetto e lo faccia senza “preavviso” se si devono fare pochi km non si fanno danni ma alla lunga si rischia anche di rovinare altro come ad esempio il perno ruota e oltre a questo potrebbe diventare molto pericoloso guidare la moto. Per questo è un tipo di manutenzione che secondo me non bisogna aspettare “il guasto” ma intervenire prima.
Chi usa la moto solo su asfalto probabilmente non avrà problemi per almeno 70.000 km (ipotesi).

Quelli che ho preso, e ringrazio l’amico Lorenzo per avermi passato la lista, sono questi:

Posteriore (Cuscinetti)

  • 2x 6204 2RS
  • 1x 63/22 2RS (cuscinetto porta-corona)

Posteriore (Parapolvere):

  • 1x 30X56X7.5
  • 1x 30X47X7.5

Anteriore (Cuscinetti):

  • 2x 6004 2RS

Anteriore (Parapolvere):

  • 2x 28X42X8

Io ho anche preso (li vedete nell’immagine sotto che contempla tutta la lista, oring 55×2) qualche oring di scorta per la sede del portacorona perché quella di serie inizia ad essere messa maluccio e visto che costano veramente poco.

tabella del mio ordine su 123cuscinetti

Ho ordinato tutto da 123cuscinetti e come vedrete nel sito a parità di misura ci sono svariate tipologie di cuscinetto, naturalmente servono ad alta velocità e anti-acqua.

Spese previste:
– tagliando con sostituzione olio freni: 200 €;
– sostituzione cuscinetti: 40 €.
Spese già sostenute:
– cuscinetti: 100 €.

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